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　　CEO马斯克自2016年提出的自动驾驶愿景★★◈ღღ，迈入商业化新阶段★★◈ღღ。据悉★★◈ღღ，首批乘客仅需支付4.20美元的固定费用★★◈ღღ，即可体验这一服务★★◈ღღ，而所有运营车辆目前仍配备副驾驶安全员★★◈ღღ。

　　对此★★◈ღღ，马斯克在其社交媒体平台上表示★★◈ღღ：“正式推出Robotaxi★★◈ღღ，这一刻是十年艰苦工作的顶点★★◈ღღ。”同时★★◈ღღ，他特别强调★★◈ღღ，当前奥斯汀试点的安全员配置只是过渡措施★★◈ღღ，最终Robotaxi将实现完全无人驾驶★★◈ღღ。

　　根据特斯拉官网信息拉斯维加斯官网★★◈ღღ，针对此次试点服务初期投入的车队规模约10~20辆车★★◈ღღ，均基于焕新版Model Y车型改造★★◈ღღ，并搭载最新的HW5.0硬件和FSD（Full Self-Driving） V12软件系统★★◈ღღ，暂未采用此前发布的Cybercab车型★★◈ღღ。

　　目前★★◈ღღ，服务范围限定在奥斯汀中南部约77.7平方公里的地理围栏区域内拉斯维加斯官网首页入口★★◈ღღ，★★◈ღღ，这一面积略大于北京二环内的范围★★◈ღღ，且避开了城市中较为复杂的十字路口以确保运行安全★★◈ღღ。运行初期★★◈ღღ，试点车队仅限员工及受邀用户试乘★★◈ღღ，服务时间为早上6点至次日凌晨★★◈ღღ，每次行程收取4.20美元（约合人民币30.17元）的固定费用美国vodafonewifi巨大app★★◈ღღ。

　　据特斯拉方面介绍拉斯维加斯官网★★◈ღღ，为保障出行安全★★◈ღღ，每辆Robotaxi的副驾驶位置均配备一名安全监控员★★◈ღღ，遇紧急状况可通过紧急停止按钮等装置对车辆进行必要干预★★◈ღღ。同时★★◈ღღ，车内还配备生物传感器★★◈ღღ，能够实时监测乘客突发健康问题并自动报警★★◈ღღ。特斯拉员工还会通过远程监控系统实时保障车队运行安全★★◈ღღ，紧急情况下可一键接管车辆★★◈ღღ。

　　2016年10月★★◈ღღ，马斯克在特斯拉发布的Master Plan Part Deux（总体规划第二部分）中首次提出Robotaxi概念美国vodafonewifi巨大app★★◈ღღ，设想车主可将闲置车辆加入共享车队获取收益★★◈ღღ。2019年4月★★◈ღღ，在“特斯拉自动驾驶日”上美国vodafonewifi巨大app★★◈ღღ，马斯克进一步强化了这一愿景★★◈ღღ，称将在2020年部署Robotaxi★★◈ღღ，并预测每辆车年收入可达3万美元★★◈ღღ。

　　值得注意的是★★◈ღღ，就在特斯拉即将于得克萨斯州奥斯汀推出付费Robotaxi服务之际★★◈ღღ，谷歌旗下Waymo在上个月已获得加利福尼亚州监管部门的批准★★◈ღღ，并在当地时间6月17日宣布★★◈ღღ，将其Robotaxi服务拓展至旧金山半岛更多区域及硅谷部分地区★★◈ღღ，覆盖布里斯班（Brisbane）★★◈ღღ、南旧金山（South San Francisco）★★◈ღღ、圣布鲁诺（San Bruno）等城市★★◈ღღ。

　　实际上★★◈ღღ，在特斯拉宣布Robotaxi服务以来★★◈ღღ，其与Waymo在奥斯汀的竞争态势就一直引发市场关注★★◈ღღ。目前★★◈ღღ，Waymo在美国多地的运营车队数量已超1500辆★★◈ღღ，每周在加利福尼亚州的旧金山和洛杉矶★★◈ღღ、亚利桑那州的凤凰城以及得克萨斯州的奥斯汀提供超过25万次打车服务5357cc拉斯维加斯欢迎您★★◈ღღ，★★◈ღღ，年收入约1亿美元5001拉斯维加斯登录★★◈ღღ，★★◈ღღ，形成先发优势★★◈ღღ。此外★★◈ღღ，另一家公司Zoox也将在奥斯汀与拉斯维加斯上线Robotaxi服务★★◈ღღ。

　　面对竞争压力★★◈ღღ，特斯拉正尝试通过差异化路径突围美国vodafonewifi巨大app美国vodafonewifi巨大app★★◈ღღ。与行业普遍采用高成本专用车辆不同★★◈ღღ，特斯拉选择基于现有量产车型进行改装★★◈ღღ，结合其全球500万辆的庞大保有量美国vodafonewifi巨大app★★◈ღღ，构建起独特的数据采集和算法优化体系拉斯维加斯游戏官网★★◈ღღ，★★◈ღღ。

　　有观点认为拉斯维加斯官网★★◈ღღ，这种模式若能成功★★◈ღღ，或将大幅降低Robotaxi的边际成本★★◈ღღ。根据近期彭博行业研究（Bloomberg Intelligence） 在今年6月发布的一份分析报告★★◈ღღ，特斯拉初期基于Model Y改造的Robotaxi单车成本约为4.5万美元★★◈ღღ，而Waymo基于捷豹I-PACE的改装车成本则高达20万～30万美元★★◈ღღ。

　　然而★★◈ღღ，业内专家对特斯拉的技术路线仍持保留态度★★◈ღღ。小马智行副总裁★★◈ღღ、Robotaxi业务负责人张宁在接受《每日经济新闻》记者采访时表示★★◈ღღ：“特斯拉坚持采用纯视觉方案★★◈ღღ，这可以说是马斯克的一种执念★★◈ღღ。在美国★★◈ღღ，用纯视觉做L4级别Robotaxi或许能够存活下来★★◈ღღ，但这并不意味着它在中国也能成功★★◈ღღ。”

　　这一观点也得到了联合创始人★★◈ღღ、CTO楼天城的认同★★◈ღღ。楼天城指出★★◈ღღ，虽然特斯拉Robotaxi的上线标志着继Waymo之后又一家企业实现了无人化运营★★◈ღღ，但其当前仍采用限定区域★★◈ღღ、邀请制逐步开放的模式★★◈ღღ，实际上印证了Waymo“先实现完全无人化再扩大规模”的技术路线★★◈ღღ。

　　按规划★★◈ღღ，奥斯汀试点成功后拉斯维加斯官网★★◈ღღ，特斯拉计划在2025年底前将Robotaxi扩展至加州等美国主要市场★★◈ღღ，2026年在欧洲等海外市场进行部署★★◈ღღ。

　　马斯克表示★★◈ღღ，若成功推出付费Robotaxi服务（每车每周运行超40小时）★★◈ღღ，将推动公司收入结构从“卖车”转向“出行服务”★★◈ღღ。马斯克预测★★◈ღღ，届时公司毛利率可能高达70%～80%★★◈ღღ，远超传统汽车业务美国vodafonewifi巨大app美国vodafonewifi巨大app★★◈ღღ。

　　国都证券研报显示★★◈ღღ，随着自动驾驶技术持续突破和规模效应显现★★◈ღღ，预计2026～2028年间★★◈ღღ，无安全员的Robotaxi每公里运营成本将降至0.73元左右★★◈ღღ，这一数据与马斯克此前提出的0.2美元/英里（约0.88元/公里）的成本目标基本吻合★★◈ღღ。

　　这意味着★★◈ღღ，未来几年内★★◈ღღ，若技术成熟且监管审批顺利★★◈ღღ，特斯拉商业化落地运营具备可行性拉斯维加斯官网★★◈ღღ。不过★★◈ღღ，上述研报也提醒★★◈ღღ，这一进程仍面临技术迭代★★◈ღღ、政策审批★★◈ღღ、成本控制等多方面的不确定性风险★★◈ღღ，需要保持审慎乐观的态度★★◈ღღ。